La història de l’aviació a Mallorca té la seva pròpia bibliografia.
El primer llibre publicat sobre el tema és el clàssic Prehistòria de l’aviació a Mallorca del gran
geògraf Vicenç Maria Rosselló Verger, publicat per l’Obra Cultural Balear el
1974 dins les seves monografies. És un llibret de 29 pàgines en la que
s’expliquen el factor de la insularitat i la gran importància de les rutes
aèries. Els principals capítols d’aquest opuscle són: els temps heroics, de 1910 a 1916, és a dir des
dels primers vols d’en Mamet (1910) a la travessia de n’Hedilla de Barcelona a
Palma el 1916; els inicis de l’aviació coercial de 1918 a 1928, l’Escola
d’Hidroaviació de Portocolom creada el 1922; l’Aeromarítima Mallorquina; els
vols Marsella-Palma-Alger (línia postal investigada per n’Andreu López Seguí);
finalment els serveis de passatgers fins al 1942, amb la cració d’Iberia el
1937 (amb vols cap a Madrid i Barcelona) i els vols de l’Ala Littoria, sense interrupció
per la Guerra Civil, entre Roma-Pollença-Cadis (o Melilla). Aquest esquema
argumentatiu es repeteix en la majoria de les històries de la nostra aviació.
El 1995 el coronel Emilio Herrera publicava Una bahía con alas, una monografia dedicada a la base d’hidros del
Port de Pollença. Aquest llibre editat pel Ministeri de Defensa repassava de
manera cronològica la història d’aquest popular aeròdrom, tot destacant el seu
paper durant la Guerra Civil, amb la presència d’hidros italians i els alemanys
de la Legió Condor i la mort del Tinent Coronel Franco; també hi ha un capítol
dedicat al rescat aeri, amb el protagonisme del SAR i la seva funció actual,
amb la presència durant l’estiu dels Canadair
encarregats d’apagar els incendis forestals.
L’aeroclub de Son Bonet també té la seva microhistòria, aquesta vegada
en un llibre de memòries de Ramon Rullan titulat Alas sobre el mar, publicat per AENA el 1997. Son Bonet va ser
l’aeroport de Mallorca fins al trasllat el 1960 a Son Sant Joan.
Respecte a la Guerra Civil cal desatacar els treballs de Josep Massot i
Muntaner editats tots per les Publicacions de l’Abadia de Montserrat, d’entre
els quals en destacam: El desembarcament
de Bayo a Mallorca, de 1987, amb importants referències a l’aviació tant
republicana com italiana. Per exemple l’arribada i l’actuació de material de
guerra finançat per Joan March; el 1998 publicà Els bombardeigs de Mallorca durant la Guerra Civil, i el 2002
dedicà a l’activitat aèria a Mallorca un capítol del seu nou llibre Aspectes de la Guerra Civil a les Illes
Balears, amb algunes referències als Savoia 79 de l’aeròdrom de Ses
Salines, utilitzat com a pista auxiliar de la Base Aèria de Son Sant Joan.
L’engmàtica mort de Ramon Franco va ser novel·lada el 1985 per Miquel Ferrà a El misteri del Cant Z-506. Recordem que
el germà del general Franco va morir d’accident aeri en aigües balears el 28 d’octubre
de 1938 quan es dirigia cap a Menorca.
AENA publicà el 2002 Las puertas
del cielo, una història dels aeroports de Mallorca, un llibre de caràcter institucional
i molt ben il·lustrat, signat per Luis Utrilla, que és en realitat una història
de l’aviació civil a Mallorca, amb les referències obligades als pioners, a les
primeres companyies aèries, a Son Bonet, Port de Pollença i en especial a Son
Sant Joan (Aeroport de Palma de Mallorca PMI), a partir de 1960. També parla
del paper dels Savoia 79 de l’aeròdrom de Ses Salines durant la Guerra Civil.
El 2010 se celebrava el centenari de l’aviació a Mallorca amb una exposició
a la Misericòrdia organitzada per la Fundació Aeronàutica Mallorquina i la
publicació per part de l’Institut d’Estudis Baleàrics del volum Cent anys de l’aviació a Mallorca
(1910-2010) amb aportacions de diversos especialistes, entrevistes, un
àlbum fotogràfic i una completa cronologia i bibliografia sobre el tema.
Passam a ara a les obres de dos experts en la matèria:
El 2009 José Manuel Santaner publicà La aviación militar en Baleares (1939-2008), un recorregut per la
història de l’aviació militar a Mallorca des del final de la Guerra Civil. Hi
ha un capítol dedicat als aeròdroms i bases militars (com el de Ses Salines),
un altre dedicat a les unitats aèries i
als avions i helicòpters que n’han format part. Per exemple hi ha referències
als Savoia desplegats el 1938
a Ses Salines. Aquests bombarders italians eren coneguts
com a Falchi delle Baleari. La segona
part del llibre està dedicada a les exposicions
i exhibicions aeronùtiques que s’han celebrat a Inca des de 1989 fins a 2006, a càrrec d’en Pau
Llompart.
El 2011 Miquel Buades Socías publicà Inicios de la aviación en Mallorca (Lleonard Muntaner Editor), de
bell nou un recorregut per la història de l’aviació a Mallorca: els vols d’en
Mamet, el vol de n’Hedilla, els vols turístics d’en Colomer, la Compañía Aero
Marítima i les línies postals fins a l’esclat de la Guerra Civil.
No ens oblidem del magnífic treball d’en Joan Salvà sobre el Cometagiroavión d’en Pere de Son Gall
(un projecte de 1921), El precursor
llucmajorer de l’helicòpter (Lleonard Muntaner Editor, 2010), amb la
denegació de Madrid i la llegenda del pressumpte plagi per part de Juan de la
Cierva i el seu Autogiro (projecte de 1923). Aquests fets han estat novel·lats
per Sebastià Alzamora, Miracle a
Llucmajor (Proa, Barcelona, 2010).
En la línia del llibre que avui presentam tenim l’article “Es bombarber
de na Ganivetera” d’en Pep Estelrich Vadell, comunicació presentada a les III
Jornades d’Estudis Locals de Santanyí (2018) i que és la crònica de l’aterratge
d’emergència d’un Junkers 88 alemany a Sa Punta (Porto Petro) el primer de
febrer de 1944, durant la II Guerra Mundial.
(*) Text de la presentació del llibre L’aviació i Ses Salines, de n’Honorat Bauça Roig (18 d’agost de 2019 a l’Hotel Ca'n Bonico,
Ses Salines). També hi participà en Montserrat Alcaraz.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada